Í tvöföldu rúllukrúsaranum verður að líta á afþjöppuna sem einn af hlekkjunum í öllum búnaðinum. Mótor-vökvakerfi tengibúnaður-minnkandi-alger Roller-ramma. Í hönnunarfræðinni getur endingartími flutningstækis sem hefur áhrif á samsvarandi togi verið jafn flutningslífsáhrif raunverulegs álagsrófs, það er að það hefur sama truflunarstyrk og öryggisstuðul þreytustyrks.
Nákvæmni íhlutanna og væntanleg dreifing efnanna í afþjöppu tvítannar rúlluknúsarans hefur bein áhrif á gírnetunarárangur. Vona að þú veljir tenginguna sem verndarbúnað fyrir allt kerfið á myljunni. Vegna þess að það er einfaldur og ódýr hluti. Vegna þess að vökvatengingin verndar aðallega mótorinn hefur það engin verndandi áhrif á stýrivinnuna og gestgjafi krossins krefst þess að styttirinn þoli 8,2 sinnum hlutfallslegt álag. Þetta er ekki vart við hefðbundna hönnun og því verður einnig að huga að stöðugleika styrk gíranna. Svo að gírinn skemmist ekki við mikið álag. Samræma verður öryggisþætti allra hlekkja, það er að athuga hvernig bilun hvers hlekkar virkar. Þess vegna er vonandi í öllu kerfinu að einfaldir og ódýrir hlutar skemmist sem verndun alls kerfisins.
Gírar tvítenntra rúlluknúsarans eru allir gerðir úr 20CrNi2MoA kolefnislausu hánikkel-króm ál stáli, sem samþykkir rofandi slökkvunar- og malaferlið og dýpt yfirborðshertaðs lags er 0,02-0,25m. Í því skyni að bæta beygjustyrk gírsins, öll gúmmí hertu gírin Shot peening, í því skyni að tryggja styrk og stífni kassa líkama og bæta burðargetu líkamans, er steypt stál líkami notað, efnið er ZG53, sérstaklega líkaminn er stór burðarplata-eins og uppbygging. Til þess að bæta nákvæmni snertingar, bæta snertihluti og auka burðargetu Gírinn er breytt til að ljúka mala.